公车都去哪儿了?在亭湖区公务用车集中管理平台的大屏幕上，公车去向一目了然；申请了公车会不会顺道办私事？“以前去市政府开会，可能会有顺道办点其他事的情况，现在不可能了，申请去哪儿就只能去哪儿。”一位在亭湖区政府开了20年公车的老司机说，公车上全部安装了GPS卫星定位系统，出行轨迹以及油耗、维修情况全程实行实时监控。

省、市公务用车制度改革部署会议后，盐城市亭湖区迅速行动，紧紧围绕平台保障和车辆管理两项重点，立足实际，创新思路，做到高效保障公务出行，规范管理公务用车，确保公车改革充分释放“红利”。

“我们仅用一周时间，就将全区64个参改单位的178辆应取消车辆按照时间节点全部停驶封存，并搭建起区级公务用车集中管理平台。”亭湖区机关事务管理局局长王伯沂介绍，该区整合闲置办公用房，专门调整出一个楼层作为平台办公场所，选调精干人员组成管理团队，科学设置功能科室，配备网络、电视、淋浴房、净水器、微波炉、指纹打卡机等工作、生活设施，让司勤人员工作安心，生活舒心。

车轮一动，牵动人情，该区的公务用车集中管理平台用制度、技术手段将人情、面子规避在外。“管理靠的是制度。”亭湖区机关事务管理局副局长祁军说，该局根据先后出台的《公务用车集中管理平台管理办法》《派驻车辆管理办法》，就公车保障范围、派车流程、用车监管、经费保障、派驻单位责任等作出明确说明，做到人人知晓、人人配合。在日常管理上，制定印发《关于做好重大节假日期间公车管理工作的通知》《关于进一步加强公务用车使用管理的通知》，重申节假日公车封存制，统一规范车辆管理台账，建立派驻车辆使用管理月报制，及时掌握各单位车辆的出车、油耗、修理等情况，切实加强对公车使用的规范管理，严格查处违纪违规行为。为杜绝“车轮腐败”，还施行《公车定点维修保养制度》和《加油卡加油制度》，成立公车修理三人审核小组，严格对公车维修费用的审核及加油卡管理，杜绝私车公修、私车加公油等现象的发生。“通过完善各项管理制度，严格日常管理，我们做到以制度管人、按流程办事，有效降低了运行成本，防止了公车滥用。”

10月3日，亭湖区机关事务管理局值班人员来到公车平台，拿着封存报表在运行管理系统上逐一检查车辆状况。“清明节时还要登门现场检查，现在用鼠标就能给车辆定位，GPS屏幕显示比汽车导航还清晰。”据了解，为了杜绝“人情公车”，亭湖区采取制度与技术相结合，邀请市车管所的民警到区政府上门集中办理，将保留车辆统一过户到区机关事务管理局名下，并协调使车牌号固定号段，在公车显眼位置张贴过渡性统一标识，安装GPS定位系统等，方便公车监管。此外，与该区纪委聘请的10名党风政风监督员、198名社区廉政监督员、110慵懒散拖监督员、108名村居信访信息员对接，请他们对公车使用情况进行监督。

改革的目的是为了发展，公车改革也不例外。着眼规范公车管理、提高保障质量、服务区域发展，亭湖区公务用车集中管理平台实行24小时工作制，每天晚上安排3名司勤人员值班，节假日安排6名司勤人员值班，保障用车单位符合规定的出行随叫随到。“我们还把党支部建在公车平台上，扎实开展‘两学一做’学习教育及专业技能培训，发挥党员先锋模范作用，提高思想素质和驾驶技能，优化服务质量和工作作风。”该区公车平台负责人于红兵说，每次用车结束，用车人都要在派车单上对司勤人员进行满意度测评，测评结果纳入到百分考核，与绩效工资挂钩，不断提高服务水平。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。公车改革元年，亭湖区迈出了稳实的第一步，较好地服务了地方经济社会发展。“接下来，我区将认真学习外地先进管理经验，积极探索车辆标识化、信息化管理，进一步加强监管、节约成本、提高效能、提升服务，为区域发展提供有力的后勤保障。同时，按照中央、省、市的统一部署，快速启动、严密推进企事业单位车改，确保按期保质完成各项改革任务。”王伯沂说。