近年来，常熟市市级机关事务管理中心作为公务用车主管部门，始终坚持问题导向，把公务用车管理作为改进工作作风、提升服务效能的重要抓手，从制度指引、平台升级、精准保障三个维度发力，以精细化管理让公车真正实现“轻装出发”。

制度指引“少”费心。中心聚焦公车管理中的堵点痛点，从制度层面优化流程规则、加强统筹管理。旧车处置是基层反馈最集中的问题，原旧车处置的定点报废拆解厂位于上海，路程远、处置周期长，基层单位常常为了处置旧车来回奔波，费时费力，中心立足实际及时明确本地报废拆解厂，同步出台《公务用车处置操作流程》，为各单位处置旧车提供了清晰的操作指引，大大提高了旧车处置效率。此外，紧扣公车管理实务高频场景，梳理出公务用车全生命周期管理“14个注意事项”，覆盖更新购置、使用管理、旧车处置等基层常见问题，以说明书的形式标明各项操作步骤的处理要求、联系方式，方便基层单位快速对照查阅，让公车管理的各项环节都有章可循，从制度层面为基层单位减轻了事务负担。

平台升级“减”负担。针对过去公车管理“线下流程杂、纸质材料多、审批多次跑”的问题，升级推广“常熟市公务用车管理平台”，平台集成了公车全生命周期多项功能，全市党政机关及事业单位1200余辆公车全部纳入平台进行集中统一管理。通过智能化管理平台的应用，公车申请、审批、处置全流程均能线上办理，省去线下办理、纸质报送的冗余环节，实现了基层减负和管理提质的双向共赢。接下来平台将统一迁移到“苏州数字公车一体化平台”，进一步打通区域数据壁垒，为公车使用管理提供更高效的数字化支撑。

精准保障“补”缺口。秉持“管理围着需求转，服务跟着保障走”的工作理念，统计全市回收编制数量和存量公车底数，同步摸排全市各单位的用车缺口，提前做好供需两端的匹配对接，通过统筹调配编制资源、跨系统调剂调配等方法解决各单位的用车刚需。近两年利用闲置车辆报废缩编的形式，收回编制57个，收回的编制重点解决基层涉及民生和一线执法部门编制紧缺问题。另外系统内调配使用公车4辆，跨系统调配使用公车13辆，实打实把车送到了最急需的地方，着力解决基层“用车难”的困境，既有效节约了新车购置经费，又满足了各部门的用车需求。

下一步，中心将继续围绕基层公车管理的实际需求，持续深化精细化管理举措，进一步提高基层公车使用效率，让基层公车管理的担子更轻盈、公务出行的保障更顺畅。